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雪铁龙 - 全新爱丽舍

与众不同爱丽舍 家庭轿车的重点究竟是什么

2017年02月23日 00:00 来源:车讯网 作者:夏星
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  家庭轿车的核心价值究竟是什么?以商业广告和媒体焦点来看,答案似乎应该是动力。当然,说操控也行。这俩虽说不是一个东西,但在实践中,人们往往将其混作一谈??筛崭丈鲜械陌錾?,没有随大流,与众不同地打出了一张温馨家庭牌。估计有人不认同,我却愿意为之喝彩。

  日前,新款爱丽舍上市,在东风雪铁龙举办的发布会上,没怎么介绍动力和配置,也没炫耀造型与内饰,整整75分钟,谈的都是家庭,其间还回顾了一个多年前的广告,以此证明它的一贯性。广告非常短,主题极为突出——让家庭拥有温馨与爱。

  毫无疑问,这样的汽车广告在国内并不多见。咱们的汽车广告主要强调动力。就连某款家庭多功能车,也把迅猛的加速,摆在宣传的重点位置。而在国外,类似车型的广告,从始至终,汽车犹如陪衬,主角是父母与孩子,呈现出来的,是一个温馨的家。

  在不止一个国家,汽车宣传的主要内容,往往会以功能而不是性能为重点。就拿某款SUV宣传册来说,主要内容,是开着它可以去露营、野餐、垂钓、滑雪,等等,其次是配置、排放与安全,再往后是价格、税款、颜色。很多时候,翻倒最后一页,才能看到发动机、变速器、悬架等内容。这现象与我国正好相反。咱们的宣传册,首先是外观,接着是发动机、变速器与悬架,再往后是配置,很少谈价格,至于税款,更是不屑一顾。

  这种现象绝不是错误,但我认为大可不必。除了少数爱好者,多数人买车,恐怕是为了提升生活品质而不是飙车,所以,强劲动力对于很多人来说,华而不实。与其让厂家把主要成本花在动力上,倒不如用来提升品质、提升舒适度、提升安全性。

  有人或许会质疑:动力怎么可能不重要呢?加速超车或爬山时,你就知道强动力实在太有用了,动力小真的跑不动。事实上,我从不否认动力对汽车的价值。汽车是奔跑的工具,奔跑肯定需要动力。问题在於,家庭轿车,动力不必排在第一位。它其实可以排在可靠性、舒适性、安全性的后面——这观点应该适用于半数以上的私家车车主。至于爬山,顺便插一句,在川藏公路我曾见到,养路工人开着0.8排量的微型车,带着3位同事,每天开车上到四五千米的垭口。

  即使是辆大马力的汽车,也需要有允许的行驶环境与一定的驾驶技术,两者皆备时,强动力方有一显身手的机会??沙巳?,合法高速驾驶的环境根本找不到。就拿高速公路来说,平原限速120公里,山区限速100或80公里,这几年区间测速愈加普遍,以往那种临近探头踩脚刹车的做法,越来越行不通,在这种情况下,无论您开的是6.0的车,还是0.8的车,都得老老实实按着限速走。

  大排量的车,驾驶感特别好,这是事实,此外,汽车排量与配置呈正比,这也是大排量车的优势。但不顾自身经济情况,单纯追求动力,并不划算。事实上,挺好的车但不敢快开的情景,这几年越来越常见。上个月某天晚上,我沿京港澳高速进入北京,看到路上车辆稀少,于是降慢车速,把巡航定速设为80公里,目的是想看看这车在80公里状态下的匀速油耗,而这个速度也是高速公路允许的最低值。没想到,如此之慢的速度,一路上竟然还超越至少10辆车,根据经验判断,这些车的速度应该在60-70公里之间。一位友人抱怨,春节驾车外出,有一段高速上车特少,但照样遇到拥堵,原因是有些车开得太慢。压车。

  所以,如今的家庭汽车,速度早就不是厂家重点关注的课题了,如何减少排放、如何更加安全,才是今后若干年关注的要点。对于用户来说,买车是为了提高生活品质,丰富生活内容,一辆买得起、用得起的车,一辆空间适宜、乘坐舒适的车,一辆用不着三天两头跑修理厂的车,就是最好的车。

  从富康到爱丽舍,在过去25年中,东风雪铁龙似乎一直秉承着这个观念?;蛐?,有人看不上爱丽舍,认为它不够档次,不够高级。对此我曾撰文道,所谓高级,仅仅是相对而言,没有绝对意义上的高级,兜里有多少钱,就办多少事儿,非要打肿脸充胖子,不是不可以,可谁受罪谁知道。

  其实,厂家如果不打温馨家庭牌,顺应着众人所走的路,打动力牌、打性能牌,应该也可以。毕竟,雪铁龙在世界拉力锦标赛(WRC)、这个级别相当高的赛事中,成绩斐然。这东西是实打实的,有奖杯支撑的,绝不是一句空洞的“高性能”。关于这一点,早在25年前,当富康刚刚进入我国国产时,就被爱好者们发现了。但雪铁龙确实有个性,犹如法国人凡事都讲究精致一样,汽车要为家庭增添温馨,让出行变得更体面,这一点牢不可破。

  事实上,这就是家庭轿车的核心价值。


  延伸阅读:《全新爱丽舍2017款上市指导价8.38-10.48万元》

  东风雪铁龙的经典车型:全新爱丽舍2017款,于2017年2月20日上市。新车型首批推出4款,全系搭载1.6升 CVVT高效发动机,并在外观内饰、空间、配置及性能等多方面再度进行创新升级,指导价8.38-10.48万元。

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